LICENCE VOILE
Découvrez les programmes d’examens pour l’obtention des qualifications pour commander et diriger des unités de navigation avec ou sans moteur auxiliaire et des voiliers à moteur pour la navigation.
30% DES COURS
DANS DAD
PREMIER ESSAI GRATUIT
CORRESPONDANCE EN PRÉSENCE
Forme du cours
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Cours complet de partie pratique et théorique pour l’obtention du permis nautique pour la gestion des voiliers. 30% des heures de cours théoriques sont réalisées en mode DAD, le reste doit être effectué dans notre base opérationnelle de Rodi Garganico (FG). Il y a 4 sorties pratiques en mer le week-end, de deux heures chacune.
Durée du Cours
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Environ deux mois avec des cours du soir pour un total de 30 heures de cours dont des heures d’exercices par correspondance. Pratiquez les sorties en mer le week-end. 30% des heures de cours théoriques sont réalisées en mode DAD.
Qu’allez-vous apprendre
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- Monoclature à voile
- Nœuds
- Allures
- Règlement des voiles
- Parcours prioritaire en mer
- Sécurité à bord
- Météorologie de base
- Correspondance
- Gestion
Ce qui est inclu
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- 8 heures de navigation en 4 sorties
- Matériel de cours
- Certification (Licence catégorie A et C)
- Bateau de sortie entièrement équipé
DROITS D’INSCRIPTION A PARTIR DE 750 €
Base opérationnelle de Vela Dream à Rodi Garganico (FG)
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Rodi Garganico (FG)
Pour nous rejoindre et mettre les voiles :
En voiture : sur l’autoroute A-14 Bologna/Taranto, prendre la sortie Poggio Imperiale. Suivre les indications pour la route nationale SS693 en direction de Vieste/Peschici/Rodi Garganico et, après une cinquantaine de km, prendre la route provinciale SP51 ; immédiatement après, prendre la route nationale SS89 jusqu’à Rodi Garganico.
En bus : depuis les principales villes italiennes, plusieurs lignes de bus atteignent Rodi Garganico en effectuant des services quotidiens tels que Chemins de fer du Gargano.
En train : pour ceux qui choisissent d’arriver en train à Rodi Garganico, il est nécessaire de faire d’abord une escale à San Severo ou Foggia et, de là, continuer jusqu’à Rodi Garganico en train ou en bus le long de la ligne Foggia-Peschici du Ferrovie del Gargano.
Programme de cours de voile à moins de 12 milles – École nautique Vela Dream
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TEST THÉORIQUE
1. a) Éléments de théorie du navire, limités aux structures principales de la coque.
Hélice – Gouvernail.
Effets de l’hélice sur le gouvernail.
b) Théorie de la voile (uniquement pour la qualification voile).
c) L’équipement et les manœuvres des voiliers (uniquement pour la qualification voile).
L’examen théorique sur la voile visé aux lettres précédentes. b) et c) sont effectués simultanément avec l’
examen pratique.
2. Fonctionnement des moteurs à combustion interne et diesel. Irrégularités et petites pannes pouvant
survenir lors de leur fonctionnement et moyens d’y remédier.
Calcul de l’autonomie en fonction de la puissance du moteur et de la
quantité résiduelle de carburant.
3. Règles de sécurité avec une référence particulière à l’équipement de sécurité par rapport
à la navigation effectivement effectuée – Types de visites et leur périodicité.
Dispositions à adopter dans en cas d’accident maritime (incendie – abordage – fuite – échouement
– homme à la mer).
Dispositions à adopter pour la sécurité des personnes à bord en cas d’accident et
abandon de le navire.< br />Précautions à prendre en cas de navigation par mauvais temps.
Assistance et sauvetage : signaux de secours et leur signification.
4. Réglementation pour éviter les collisions en mer et règles de circulation dans les eaux intérieures.
Précautions près de la côte ou sur les plans d’eau où se déroulent d’autres activités nautiques
(baignade – ski nautique – pêche sous-marine, etc.).
5. Bulletins météorologiques pour la navigation maritime. – Les instruments météorologiques et leur utilisation.
6. Coordonnées géographiques.
Cartes marines. – Projection de Mercator.
Orientation et rose des vents.
Compas magnétiques.
Éléments de navigation à l’estime : temps, espace et vitesse ;
Éléments de navigation côtière : notion de lieu de position ( à l’exception de la
carte).
Proue et route : effet du vent et du courant sur le mouvement du navire (dérive et dérive).
Journaux et sondages.
Portolano, liste de balises et signaux de brume.
7. a) Lois et règlements régissant la navigation de plaisance – Code de la navigation
en ce qui concerne la navigation de plaisance avec une référence particulière à :
– les obligations, pouvoirs et devoirs du capitaine ;
– attributions de l’Autorité Maritime et de la navigation intérieure ;
– Arrêtés des Autorités Maritimes locales ;
– documents à conserver à bord.
b) Normes réglementant le ski nautique
TEST PRATIQUE
L’épreuve pratique se déroule dans les eaux devant le port touristique de Rodi Garganico (FG).
Au cours de l’épreuve pratique, le candidat doit démontrer qu’il sait diriger l’unité à différentes vitesses, en effectuant avec promptitude l’action et la capacité, les manœuvres nécessaires, l’amarrage et le désamarrage de l’unité, la récupération de l’homme à la mer, les préparatifs pour faire face aux intempéries et l’utilisation des équipements de sécurité, des moyens de lutte contre l’incendie et de sauvetage.
TEST PRATIQUE
L’épreuve pratique se déroule dans les eaux devant le port touristique de Rodi Garganico (FG).
Au cours de l’épreuve pratique, le candidat doit démontrer qu’il sait diriger l’unité à différentes vitesses, en effectuant avec promptitude l’action et la capacité, les manœuvres nécessaires, l’amarrage et le désamarrage de l’unité, la récupération de l’homme à la mer, les préparatifs pour faire face aux intempéries et l’utilisation des équipements de sécurité, des moyens de lutte contre l’incendie et de sauvetage.
Programme de cours de voile sans limites – École nautique Vela Dream
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TEST THÉORIQUE
1. a) Éléments de théorie du navire, limités aux structures principales de la coque ;
b) Théorie de la navigation (uniquement pour la qualification de navigation );
c) Équipement et manœuvre des unités de navigation ( uniquement pour la qualification de voile );
L’examen théorique visé à la lett. b) et c) sont effectués simultanément avec l’épreuve pratique.
d) Types d’hélice et de gouvernail et leurs effets.
e) Notes sur la flottabilité et la stabilité. – Centres de poussée et de gravité des bateaux de plaisance.
2. a) Fonctionnement des moteurs à combustion interne et diesel ;
b) Irrégularités et petites pannes pouvant survenir pendant leur fonctionnement et comment y remédier ;
c ) Calcul de l’autonomie en fonction de la puissance du moteur et de la quantité résiduelle de carburant.
3. a) Règles de sécurité avec une référence particulière :
1) au type de visites et à leur fréquence ;
2) aux équipements de sauvetage et de sécurité, en relation avec à distance de la côte ;
3) prévention des incendies et des explosions – Connaissance des systèmes de lutte contre l’incendie ;
b) Mesures à prendre en cas d’accident maritime (incendie – brèche – abordage – homme échoué en mer);
c) Mesures pour la sécurité des personnes à bord en cas d’accident maritime et d’abandon de navire;
d) Précautions à prendre en cas de navigation en mauvais état météo ;
e) assistance et sauvetage – Trousse à pharmacie de premier secours – Panneaux de sauvetage et leur signification ;
4. a) Réglementation pour éviter les collisions en mer et règles de circulation dans les eaux intérieures ;
b) Précautions à proximité des côtes ou des plans d’eau où se déroulent d’autres activités nautiques (baignade –
ski nautique – chasse sous-marine, etc.);
5. a) Notes sur la météorologie en général – Atmosphère : pression, température, humidité et
instruments de mesure
– Vents – Courants – Lecture de la carte météo ;
/>b) Bulletins météorologiques pour la navigation maritime – Prévisions météorologiques locales ;
6. a) Coordonnées géographiques : différence de latitude et de longitude – latitudes croissantes ;
b) Orientation et rose des vents ;
c) Éléments de magnétisme terrestre et naval ;
d) Compas magnétiques : compensation et tableau des écarts résiduels ;
e) Cap – Cap – Correction et conversion – Effet du vent et du courant ;
f) Notion d’orthodromie et de loxodromie.
g ) Bases d’astronomie : reconnaissance de l’étoile polaire – Notions de base sur la mesure de la hauteur des étoiles et
des angles avec l’utilisation du sextant et avec l’utilisation des éphémérides nautiques ; (La circulaire n° 264425 du 28.4.1998 du D.G. Naviglio contient des précisions concernant les « notes d’astronomie »)
h) Navigation estimée : temps – espace – vitesse.
i ) Navigation côtière : résolution des problèmes connexes également en présence de vent et de courant ;
m) Notes sur les dispositifs radioélectriques embarqués et leur utilisation ;
n) Radionavigation – Systèmes de navigation hyperbolique et par satellite ;
/>o) Fuseaux horaires : calcul de l’heure locale ;
p) Cartes marines, représentations diverses et utilisation – Publications nautiques ;
r) Communications radiotéléphoniques et procédures associées.
7. L’épreuve théorique doit être complétée par une épreuve de cartographie et de calcul sur
la navigation côtière.
8. a) Lois et règlements régissant la navigation de plaisance – Code de la navigation
en ce qui concerne la navigation de plaisance avec une référence particulière à :
1) le commandant du navire : devoirs et responsabilités ;
2) attributions de l’Autorité de la navigation maritime et intérieure – Pouvoir d’ordonnance ;
3) documents à conserver à bord du bateau de plaisance ;
b) Discipline du ski nautique.
c ) Notes sur le leasing et la location de bateaux de plaisance.
TEST PRATIQUE
L’épreuve pratique se déroule dans les eaux devant le port touristique de Rodi Garganico (FG).
Au cours de l’épreuve pratique, le candidat doit démontrer qu’il sait diriger l’unité à différentes vitesses, en effectuant avec promptitude l’action et la capacité, les manœuvres nécessaires, l’amarrage et le désamarrage de l’unité, la récupération de l’homme à la mer, les préparatifs pour faire face aux intempéries et l’utilisation des équipements de sécurité, des moyens de lutte contre l’incendie et de sauvetage.
TEST PRATIQUE
L’épreuve pratique se déroule dans les eaux devant le port touristique de Rodi Garganico (FG).
Au cours de l’épreuve pratique, le candidat doit démontrer qu’il sait diriger l’unité à différentes vitesses, en effectuant avec promptitude l’action et la capacité, les manœuvres nécessaires, l’amarrage et le désamarrage de l’unité, la récupération de l’homme à la mer, les préparatifs pour faire face aux intempéries et l’utilisation des équipements de sécurité, des moyens de lutte contre l’incendie et de sauvetage.